EN IEC 62660-3:2022《电动道路车辆驱动用二次锂离子电池 第3部分：安全要求》，英文名称为 Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles – Part 3: Safety requirements，由欧洲电工标准化委员会（CENELEC）发布，2022 年 4 月出版，对应国际标准 IEC 62660-3:2022，属欧洲区域标准，现行有效。它取代了 EN 62660-3:2016，是 IEC 62660 系列中的”安全”分册。
从系列定位看，IEC 62660 系列围绕电动道路车辆驱动的锂离子电池展开，按部分划分：第 1 部分管性能，第 2 部分管可靠性与滥用，第 3 部分专门管安全要求。第 3 部分与第 1、2 部分配合，构成动力锂电从性能到安全的一整套评价体系。
追溯版本沿革，本部分经历 2016 版到 2022 版的更替。2022 版在沿用原有安全试验框架的基础上，强化了对电池模块层级的评价，使试验对象更贴近当前动力电池的成组形态。
从适用范围看，它适用于电动道路车辆驱动用二次锂离子电池的单体与电池模块（电池块），目标是在预期使用条件下以及可合理预见的误用条件下，确定其安全性能。它面向的是动力电池的安全评价，不覆盖整车层面的安全，也不覆盖固定式储能、便携式电子等其他应用，那些应用各有对应的标准体系。需要强调的是，本部分评价的是电池在预期使用与合理可预见的误用下的安全性能，不替代电池产品的性能试验，也不承担电池管理系统与整车高压系统的安全评定。换言之，它回答的是“电池本身在滥用下安不安全”，而整车的系统级安全需另行评价。
按”动力电池安全”的思路，其测试项目可归入以下类别。
电气安全。包括外部短路、过充电、过放电等电气滥用试验，检验电池在异常电流电压条件下的安全表现。
电气性能。本部分聚焦安全，性能与容量、内阻等由 IEC 62660 第 1 部分承担，本次不涉及性能指标的合格判定。
机械安全。包括挤压、机械冲击、振动、跌落等机械滥用试验，模拟车辆碰撞与行驶中的机械载荷。
环境模拟。包括温度循环、热冲击、低气压等环境试验，检验电池在温度与气压变化下的安全与稳定。
阻燃防火。包括热箱加热与热失控相关试验，关注电池在高温下的热稳定性与火焰蔓延风险。
标识核查。涉及电池的标识、警示与追溯信息等要求，便于识别与安全使用。
材料物理性能。本部分不涉及以拉伸、硬度、密度等为主的材料物理性能考核。
有害物质与腐蚀安全。涉及电解液泄漏与材料相容性等安全事项，与电气、机械滥用试验共同构成安全评价。
围绕这份标准，实务上常见的问题有几处。
一是它和 IEC 62619 的区别。IEC 62619 面向工业用（含固定式）锂电池安全，本部分面向电动道路车辆驱动用锂电池，应用场景不同，不能互相替代。
二是它和整车标准的关系。它只管电池单体与模块的安全，整车层面的高压安全与功能安全另有标准，出口项目常需两者配合。
三是分册怎么用。IEC 62660 系列中，性能看第 1 部分，可靠性与滥用看第 2 部分，安全看第 3 部分，做完整评价时三者需组合使用。
四是新旧版过渡。2022 版已取代 2016 版，涉及车型表述与模块层级评价的变化，切换时应按新版重新评估。
五是样品与预处理。动力电池安全试验对样品状态与预处理较敏感，试验前的处理与判定细节是易错处。
六是模块与单体。2022 版强化了对模块层级的评价，做送检方案时要区分单体与模块的试验安排。
七是试验顺序与判定。安全试验往往带有破坏性，样品数量与试验顺序需要提前规划，以避免相互干扰影响判定。
八是与运输标准的关系。本部分管电池安全，锂电运输另有专门的运输标准（如 IEC 62281），出口送检时两者常需一并考虑。
动力电池的安全评价，关键在”单体管住、模块兜住、整车稳住”。EN IEC 62660-3:2022 管的是前两层；EN IEC 62660-3:2022 为现行版本，整车层面另行按对应标准评估。
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