欧洲街上跑的电动自行车越来越多，E-bike电池是出口大户。
先给结论：电动自行车电池，就是LMT电池。
为什么？对照法规第3条LMT四要件：
- 密封——E-bike电池全密封，中
- ≤25kg——电池本体一般2-7kg，远低于25kg，中
- 带轮车辆牵引——专为电动自行车提供动力，中
- 非EV——不在L类认证车辆（>25kg）范畴，中
四要件全中 → LMT电池，跑不掉。
重点：LMT没有容量门槛。
便携、工业都有”5kg/2kWh”这种门槛，LMT只要属于这一类，就要做电池护照（2027年2月18日强制）。
E-bike电池要做的四件事：
- 电池护照——每块电池一个电子档案，扫码可查
- QR码——2027年2月18日起，所有电池都要印
- 标签——通用要素+LMT加项（容量Wh、可拆卸更换要求）
- 可拆卸可更换——法规第11条：LMT电池及电池包内电芯，须由独立专业人员可随时拆卸更换（2027年2月18日起）
后面陆续要做的：
- 性能耐久文档——2024年8月18日起
- 碳足迹声明——LMT电池2028年8月18日起
- 回收含量申报——LMT电池2033年8月18日起
和同类对一对：
- 电摩电池：>25kg → 可能落EV
- 滑板车电池：同属LMT，一样要做
- 电动三轮车：下一篇讲
一句话：E-bike电池=LMT电池，无容量门槛，电池护照必做，现在就准备。
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—— 亿联检测技术团队