GB/T 31467-2023《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》是现行有效的推荐性国家标准，英文名称为 Electrical performance test methods for lithium-ion traction battery pack and system of electric vehicles。该标准于 2023 年 11 月 27 日发布并同日实施，归口于全国汽车标准化技术委员会，中国标准分类号（CCS）T47，国际标准分类号（ICS）43.120。它是电动汽车动力电池包与系统电性能评价的现行依据。
从版本沿革看，本标准的形态发生过一次重要变化。2015 年，它曾以分册形式存在：GB/T 31467.1-2015《第 1 部分：高功率应用测试规程》、GB/T 31467.2-2015《第 2 部分：高能量应用测试规程》以及 GB/T 31467.3-2015《第 3 部分：安全性要求与测试方法》。现行 GB/T 31467-2023 将原第 1、2 部分的内容整合为一部单一的”电性能试验方法”，同时，2015 年的三个分册均已废止。也就是说，今天提到”GB/T 31467″，指的是 2023 版的单行本，而非旧的三个分册。
从适用范围看，它面向电动汽车用锂离子动力蓄电池包与电池系统，规定其电性能的试验方法，适用于纯电动、插电式混合动力与增程式等车型动力电池包及系统，覆盖乘用车与商用车、磷酸铁锂与三元锂等主流电芯体系。它是”试验方法”类标准，落脚点是”怎么测电性能”，而非单独规定安全要求——动力电池的安全要求现由 GB 38031 等标准承担。它是动力电池研发定型、产品准入与供应商选型时的基础测试依据。
按”动力电池电性能试验”的思路，其测试项目可归入以下类别。
电气性能。这是本标准的核心，包括容量与能量、功率特性、能量效率、内阻等项目的测试方法，通过规定充放电制度、温度条件与判定口径来统一评价。
电气安全。涉及绝缘电阻等与电气安全相关的测量项目，作为系统级评价的组成部分。
机械安全。涉及与试验样品安装、固定相关的机械条件，以及必要的机械应力施加，保障试验的有效性。
环境模拟。涉及在不同温度条件下的电性能试验，温度是影响动力电池容量与功率的关键变量。
阻燃防火。本标准聚焦电性能试验，不涉及阻燃与防火考核，相关安全要求由 GB 38031 等标准承担，本次不涉及。
标识核查。涉及试验样品的标识与信息记录要求，便于追溯与判定。
材料物理性能。本标准为电性能试验方法，不涉及以拉伸、硬度、密度为主的材料物理性能考核，本次不涉及。
有害物质与腐蚀安全。本标准不涉及有害物质与腐蚀安全，本次不涉及。
围绕这份标准，实务上常见的问题有几处。
一是它和旧分册的关系。现行是 2023 版单行本，2015 年的 .1/.2/.3 三个分册均已废止，不能再作为现行依据引用。
二是它和 GB 38031 的分工。GB/T 31467 管电性能试验方法，GB 38031 管安全要求，做完整评价时两者配合使用。
三是它管哪些车型。适用于纯电动、插混与增程式等电动汽车的动力电池包与系统，覆盖乘用车与商用车。
四是采标情况。做国际对照时应依据其采标说明核对对应关系。
五是试验条件的可比性。容量、功率与效率对温度、电流与截止条件敏感，做横向比较时应统一试验条件。
六是与运输要求的关系。动力电池的运输合规另按运输规则处理，与电性能评价是两回事。
七是 31467.3 的去向。2015 版的第 3 部分为”安全性要求与测试方法”，已废止；动力电池的安全要求现由 GB 38031 等标准承担，不应再引用旧的第 3 部分。
八是试验报告的用途。本标准的报告用于电性能评价，不等同于安全认证，涉及安全合规时应另按安全标准评价。
九是与集成系统的边界。本标准针对电池包与系统本体，整车层面的集成与控制另有标准。
十是样品与工装。台架试验的工装、线束与测量点会影响结果，送检前应确认工装方案与实际一致。
动力电池的电性能评价，关键是”条件统一、口径明确”。把标准版本、被测层级与试验条件在项目前期对齐，是保证结论可比、可用的前提。
来源：该文内容由亿联检测组织技术专家编写。版权所有，侵权必究！
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