两轮车换电模式在欧洲快速兴起，换电柜、换电电池成了新生意。
厂家常问：”换电电池怎么算？换电柜里的电池谁管电池护照？”
先分清楚两样东西：
- 换电电池——装在车上的动力电池 → 密封、≤25kg、带轮车辆牵引 → LMT电池
- 换电柜——充换电设备，不是电池
所以换电电池就是LMT电池，要电池护照（2027年2月18日强制）。
关键问题：谁来做电池护照？
法规的规则是：把电池投放市场的运营者负责。
- 你做换电电池、卖给运营商 → 你（投放者）负责做电池护照
- 运营商的柜子、网点 → 电池护照数据要持续更新（循环次数、健康状态），运营商要配合维护数据
换电模式的特别提醒：
- 每块换电电池一个UID、一个电池护照——不是”一个柜子一个电池护照”
- 电池在柜子和车辆之间流转，状态数据要跟着电池走，扫码随时能查这块电池现在的健康状态
- 换电电池循环快，数据更新是天然优势——用好它，比一次性电池更从容
配套义务别漏：
- QR码、标签、可拆卸更换要求
- 性能耐久文档（2024年8月18日起）
- 碳足迹声明（LMT 2028年8月18日起）
一句话：换电电池=LMT电池，投放者负责电池护照，每块电池一个电池护照，数据跟着电池走。
- 亿联检测电池护照系统支持换电场景：UID逐块生成、电池护照数据随电池流转更新、状态管理一键搞定。
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—— 亿联检测技术团队