ANSI/CAN/UL 1973《用于固定和动力辅助电源应用的电池》（英文全称 Batteries for Use in Stationary and Motive Auxiliary Power Applications）是加拿大—美国联合国家标准，由美国国家标准学会（ANSI）与 UL 联合发布。现行第三版于 2022 年 2 月 25 日发布（ANSI/CAN/UL 1973:2022），替代 2018 年第二版；首版为 2013 年，名称为《用于轻型电轨（LER）应用和固定应用的电池》。

它面向固定式储能与工业动力辅助场景，评估的对象是“电池系统”这一层级，既包括电芯与电池组，也延伸到模块与系统的设计要求。与相邻标准的分工是：性能由 IEC 62620 承担，运输由 UN 38.3 承担，储能系统整机层由 UL 9540 等标准补充；电动出行电池由 UL 2271、UL 2272、UL 2849 覆盖，公路车辆电池则归 UL 2580。做一套完整的储能系统合规，通常是“安全 + 性能 + 运输 + 系统层”几项配合，而不是只看本标准。

适用范围可分成三类。一是固定应用，如光伏、风电储能与不间断电源（UPS）等，其安装遵循 NFPA 70、C22.1 等适用规范。二是轻型电轨（LER）与固定铁路应用，例如铁路变电站，这类电池系统可利用列车再生制动充电，用于削峰填谷、储能以及停电时把列车移至最近车站的应急供电。三是车辆辅助电源（VAP）系统，用于房车与其他车辆，为照明、电器等供电，但不用于车辆牵引——牵引动力电池应按 UL/ULC 2580 与 UL/ULC 2271 评估。标准还以附录形式覆盖特定技术：附录 B 针对钠-β 技术，附录 C 针对流动电解质技术，附录 H 针对排气式铅酸与镍镉电池，附录 I 针对机械充电金属空气电池。它评估电池系统承受模拟滥用工况的能力，不评价性能与可靠性。

第三版相对第二版做了较大修订，方向是把范围从固定与电轨扩展到更广义的动力辅助。名称改为“固定和动力辅助电源应用”，并把车辆辅助电源（VAP）纳入适用范围。技术内容上，新增了圆柱、棱柱、二次电池、关键安全、金属-空气电池等术语；要求液流电池的塑料外壳满足最低 HB 燃烧等级、印制线路板满足最低 V-1 燃烧等级；把电气间隙与爬电距离的依据由 UL 60950-1 更新为 UL 62368-1，并允许以 IEC 60664-1 作替代；新增变压器要求；在手保护线路与控制方面，把输出电压手动隔离开关的判定条件由“不小于 50V”改为“大于 60V”，并明确熔断器的相关要求；二次锂电芯须符合附录 E 的试验要求，不再以 UL 1642 证书直接替代，且需拆解电芯分析其结构是否满足安全设计要求，钠离子电池同样适用附录 E；增加了高倍率充电、短路与过载放电三项试验，新增了电磁抗扰度（EMC）试验，并补充了电芯铭牌与安装说明的要求。

作为安全标准，UL 1973 不作性能考核，测试围绕电气、机械、环境、阻燃与系统保护组织。按类别梳理如下。

电气安全：包括高倍率充电试验（以电池最大充电电流的 1.2 倍充电）、短路试验（需现场安装或更换的电池模块也要做）与过载放电试验（分低于与高于电池管理系统过流保护两级）；并对保护线路与控制功能提出要求。第三版新增的电磁抗扰度试验参照 IEC 61000 系列，涵盖静电放电、射频电磁场、电快速瞬变脉冲群、浪涌、射频场感应的传导干扰与工频磁场等。

电气性能：不评价容量、内阻等性能指标，本类别不涉及，性能要求由 IEC 62620 承担。

机械安全：围绕电池系统的结构与机械完整性展开，重点关注模块在现场安装、更换条件下的耐受能力。

环境模拟：模拟温度等环境应力，考察电池系统在异常发热等工况下的稳定性。

阻燃防火：要求液流电池塑料外壳达到最低 HB、印制线路板达到最低 V-1 燃烧等级，并把热失控及其蔓延作为核心安全科目。

标识核查：覆盖电芯铭牌、安全标识与安装说明，其中安全标识的翻译以附录 G 为依据，确保标识完整、可追溯。

材料物理性能：以外壳、结构件与电芯内部绝缘材料的完整性和强度作支撑性检查，与滥用试验结果相互印证。

有害物质与腐蚀安全：流动电解质电池须具备泄漏检测手段，并评估电解液泄漏与材料相容性。

实务中最容易卡住的有以下几点。

一是把 UL 1973 与 UL 1642 的认证简单衔接。第三版起，系统所用电芯须按附录 E 评估，不再以 UL 1642 证书直接替代。

二是忽略第二版到第三版的名称与范围变化，仍按旧的固定与电轨口径准备，遗漏车辆辅助电源（VAP）场景。

三是把储能系统整机当作单一标准处理，忽略 UL 1973 与 UL 9540 等系统层标准之间的分工。

四是漏做第三版新增的高倍率充电、过载放电与电磁抗扰度项目，导致测试覆盖不全。

五是把梯次利用电池当新电池处理，梯次电池应符合 UL 1974 的要求。

先厘清用途（固定、电轨还是车辆辅助电源）与系统边界（电芯、电池组还是整个系统），再据此确定试验方案与配套标准，会省下大量返工。

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