“电池护照里到底要放什么？”这个问题如果没有分层回答，很容易变成一份几百页的清单，看完还是不知道怎么落地。
正确的拆法是三层：法定数据项、标准化数据模型、代码级数据模型。
第一层：法定数据项。 出处是法规附件 XIII。它按访问对象分四段：第一段公开；第二段是正当利益人与委员会（型号层）；第三段是公告机构、监管机构与委员会（型号层）；第四段是单体电池与正当利益人。以公开的第一段为例，原文列了 19 项，从型号信息、材料成分、碳足迹、回收含量，一直细到额定容量（Ah）、最小/标称/最大电压、原始功率能力（Watts）、以循环数计的预期寿命、初始往返能效。其中“耗尽容量阈值”这一项只针对电动汽车电池。
注意，这 19 项是最小集，不是全部。第二至第四段还有更多字段，只是不对公众开放。
第二层：标准化数据模型。 法定清单只告诉你“要有碳足迹这个字段”，但没告诉你单位用千克还是克、精度几位、编码怎么定。DIN DKE SPEC 99100 就是干这个的：它本身名为数据模型，把每个数据项细化成可实现的字段、单位与取值规则。这也是为什么做系统对接时，两边都对着附件 XIII 谈，最后仍然对不上——差的是这一层。
第三层：代码级数据模型。 也就是应用层可直接落地的 JSON Schema 或 XSD 结构。它决定数据怎么存、怎么校验、怎么交换。行业里已经有公开的电池护照数据模型可参考，字段划分与附件 XIII 的分层对应，可以直接作为设计起点。
三层的关系是：法定最小集 → 标准化数据模型 → 代码 schema。跳层做，通常会在联调阶段返工。
把这 19 项拆开看，大致落在四组。身份与基本信息组回答“这是哪块电池”：型号、制造商、制造地、生产日期（月/年）。性能参数组是硬指标：额定容量（Ah）、最小/标称/最大电压、原始功率能力（Watts）、以循环数计的预期寿命、初始往返能效。可持续信息组是外部最难拿的：碳足迹、回收含量与尽职调查，数据在正极材料、电芯与回收料供应商手里。合规、标识与废物信息组收拢前几组对应的证明文件、标识与废物信息。电池状态不在公开 19 项里，它属第四段（单体电池、正当利益人），取值见下文法定字面量。
这 19 项是型号层信息，不是单体电池数据。对接时常见的错位，是拿单体电池的测试数据去填型号层字段，或反过来要求供应商按单体逐块报送。四组里最容易缺的是可持续信息组，它的产出周期取决于上游配合，而不是自己的系统进度。字段最终要落到系统与供应商接口，具体动作见本系列第 3 篇。
最后提醒一个细节，很多团队会在这里出错。
像“电池状态”这类字段，取值是法定字面量：original、repurposed、re-used、remanufactured、waste。这五个词要原样采用，不能自造同义词。写成 second-hand 或 refurb，在合规层面是不被认可的。
数据存在哪里，法规不限定云或数据库，它规定的是能力要求：基于开放标准、可互操作、机器可读、结构化、可搜索、不能被单一供应商锁定。做到这些，放自己机房或交给服务商都行。
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