GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》是电动汽车动力电池领域现行有效的推荐性国家标准，英文名称为 Cycle life requirements and test methods for traction battery of electric vehicle。标准于2015年5月15日发布并同日实施，由全国汽车标准化技术委员会（TC114）归口，电动车辆分会（TC114SC27）承担技术执行，主管部门为工业和信息化部。它与同期发布的 GB/T 31485（安全）、GB/T 31486（电性能）一道，构成了动力电池“安全—性能—寿命”相互衔接的试验方法体系。
现行版本为2015年版，且这一版至今仍在有效状态。在2025年9月29日的标准复审中，官方给出的复审结论为“继续有效”。与此同时，修订工作已经启动，全国标准信息公共服务平台显示，计划号20260285-T-339的新版《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》正在起草。也就是说，该标准在可预期的时间内将迎来一次系统性更新，使用方需要留意新版发布与实施的时间节点，以免在过渡期使用到与产品定位不匹配的版本。
从适用范围看，标准面向电动汽车用动力蓄电池，覆盖电池单体、电池模块与电池系统，规定循环寿命的技术要求与相应试验方法。它要回答的核心问题有两个：电池在规定的充放电循环制度下能维持多久；以及寿命终止依据什么来判定。方法学上，通常以容量衰减到额定容量的某一规定比例作为寿命终止判据，配合明确的充放电电流、截止电压、温度与搁置等循环制度，给出可复现的试验程序。它和 GB/T 31486 的分工很清楚：后者管初期与静态下的容量、内阻、功率等性能表现，前者管这些性能在反复循环之后的保持能力。
按测试性质，该标准的考核主要落在电气性能与环境模拟两类，其余分类基本不涉及。
电气性能。这是标准的主体，核心就是循环寿命试验本身：按规定的充放电制度反复循环，跟踪容量、能量与内阻随循环次数的变化，直至达到寿命终止判据，从而得到可用循环次数或累计通过的电量。与之相关的还有循环过程中的容量保持率、恢复容量等指标。
环境模拟。循环寿命与温度密切关联，试验需在规定的温度条件下进行，以考察温度对寿命衰减速率的影响；部分程序还会叠加温度变化，评价电池在温度波动下的寿命表现。
电气安全。本标准的落点是性能与寿命，本次不涉及过充、过放、短路、绝缘等安全考核，这些由 GB 38031 等安全标准规定。
机械安全。本次不涉及振动、冲击、挤压等机械类考核。
阻燃防火。本次不涉及外部火烧、热扩散等阻燃防火考核。
标识核查。本次不涉及标志、警示信息等标识类要求。
材料物理性能。本次不涉及拉伸、硬度、密度等材料物理性能考核。
有害物质与腐蚀安全。本次不涉及重金属、腐蚀与电解液泄漏等考核。
实务里的疑问，多集中在下面几处。
一是与安全标准的边界。GB/T 31484 只管寿命、不判安全，一份“寿命合格”的报告不能替代 GB 38031 的安全结论，两者在合规材料中各自成立。
二是循环制度的匹配。不同产品、不同用途对应不同的充放电制度，送检前必须确认所用循环制度与产品定位一致，制度不符会使结果失去可比性。
三是寿命判据的口径。以容量衰减比例还是以其他参数作为寿命终止判据，会直接改变“循环次数”这一结论的数值，报告解读时应先看清判据。
四是样品与预处理。循环寿命试验周期长，样品的预处理、搁置与温度条件对结果影响明显，试验方案宜在送检前固定下来并完整记录。
五是版本更替。在新版正式发布实施之前，现行2015版仍为有效依据；新版实施之后，应按实施日期切换试验依据与判定要求。
循环寿命是动力电池成本与可靠性的直接体现，也是整车质保承诺的重要支撑。把寿命试验的样本方案、循环制度与判据在开发早期就与检测方对齐，往往比事后补测更省时省力。
来源：该文内容由亿联检测组织技术专家编写。版权所有，侵权必究！
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