GB/T 31486-2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》是现行有效的推荐性国家标准，英文名称为 Electrical performance requirements and test methods for traction battery of electric vehicle。该标准于2024年9月29日发布、2025年4月1日实施，由全国汽车标准化技术委员会（TC114）归口，电动车辆分会（TC114SC27）承担技术执行，主管部门为工业和信息化部，标准类别为“方法”。它和 GB 38031（强制性安全要求）、GB/T 31484（循环寿命）一起，构成动力电池“安全—性能—寿命”三位一体的试验方法体系。
现行版本为2024年版，全部代替 GB/T 31486-2015。被替代的2015版于2015年5月15日发布并同日实施，曾长期作为动力电池电性能测试的方法依据。两版之间相隔近十年，恰好覆盖了动力电池从起步到大规模应用的阶段；2015版现已废止，凡涉及电性能的现行型式试验，应按2024版执行。换版之后，同一款电池的电性能报告在依据版本上需要重新核对。
从适用范围看，标准面向电动汽车用动力蓄电池，覆盖电池单体、电池模块与电池系统层级，规定电性能的技术要求与相应试验方法。所谓电性能，通常包括容量与能量、内阻、功率能力、能量效率、荷电保持与恢复、低温与倍率性能等指标，反映电池“能装多少电、放得出来多少、放得快不快、低温下还剩多少”。它与相邻标准的分工明确：安全看 GB 38031，寿命衰减看 GB/T 31484，本标准的落点是电池在常规与规定条件下的电性能表现。除型式试验外，它也常被用于电芯与电池包的研发验证与来料检验，是整车与电池企业对上游供货一致性进行把关的常用工具。
按测试性质，该标准的考核主要归入电气性能与环境模拟两类，其余分类基本不涉及。
电气性能。这是标准的主体，核心项目包括容量与能量测定、内阻测量、功率能力（如不同荷电状态下的充放电功率）、能量效率，以及荷电保持与容量恢复等，用来刻画电池的基础电特性。判定看的是实测值是否满足产品规定或标准要求。
环境模拟。电性能受温度影响显著，试验会设定规定的温度条件，并包含低温容量、低温放电等考核，评价电池在低温环境下的放电能力与可用容量。
电气安全。本标准以电性能为目的，本次不涉及过充、过放、短路、绝缘等安全考核，相关要求见 GB 38031。
机械安全。本次不涉及振动、冲击、挤压等机械类考核。
阻燃防火。本次不涉及外部火烧、热扩散等阻燃防火考核。
标识核查。本次不涉及标志与警示信息等标识类要求。
材料物理性能。本次不涉及以拉伸、硬度、密度等为主的材料物理性能考核。
有害物质与腐蚀安全。本次不涉及重金属、腐蚀与电解液泄漏等考核。
实务中常见的疑问集中在以下几处。
一是与安全、寿命标准的边界。电性能合格不等于安全合格，也不等于寿命达标，三类结论分属不同标准，不能互相替代。
二是测试条件的统一。容量、内阻等指标对温度、充放电制度与静置时间都很敏感，送检方案应先把这些条件固定下来，否则不同批次、不同实验室的数据缺乏可比性。
三是标称值口径。以额定容量还是实际容量为基准，直接影响判定与结果表述，报告阅读时应先对齐口径。
四是样品状态的影响。新电池与经过循环、搁置后的电池，其电性能差异明显，测试前需明确样品的历史状态。
五是版本与报告衔接。2015版已废止，既有电性能报告在依据版本上需重新评估；2024版实施后应按新版本执行。
六是与系统级测试的衔接。单体、模块层面的电性能结论，需要通过系统层面的测试加以印证，报告组合使用时应当说明各自被测的层级，避免以偏概全。
电性能数据是电池选型、系统设计与质保承诺的共同基础。把测试条件、标称口径与样品状态在送检前一次谈清，能省去后续大量返工。
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